มอเตอร์โชว์ 2025: มารู้จัก อีซูซุ ดีแมคซ์ EV Concept กระบะพลังไฟฟ้าพร้อมขาย !อีซูซุ D-Max EV Concept รถปิกอัพไฟฟ้าต้นแบบ พื้นฐานจากรุ่นปิกอัพ 4 ประตู ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อแบบ Full Time โดยใช้แพลตฟอร์มเดียวกันกับรถปิกอัพเครื่องยนต์ดีเซล ชุดมอเตอร์คู่และเฟืองท้าย eAxle พัฒนาขึ้นใหม่ ทำงานร่วมกันทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ผสานกับช่วงล่างด้านหลังใหม่หมดแบบ De-Dion มั่นใจบนทุกสภาพถนน เหมาะสมกับการใช้งานของรถปิกอัพ สร้างดุลยภาพในการขับขี่ทั้งความนุ่มนวล และความสามารถในการบรรทุกอันยอดเยี่ยม จุดเด่นคือ ใช้มอเตอร์ไฟฟ้ากำลังสูง 2 ตัว แรงบิดรวมกัน 325 นิวตัน-เมตร มอเตอร์ไฟฟ้าคู่กำลังสูง การออกแบบโครงและตัวถังที่แข็งแกร่งช่วยเพิ่มความสามารถในการลากจูงได้
พร้อมเริ่มผลิตเพื่อส่งออกขายอย่างเป็นทางการจากฐานการผลิตประเทศไทยในปี 2568 โดยจะเปิดตัวในประเทศภาคพื้นทวีปยุโรปบางประเทศ เช่น นอร์เวย์ ในปี 2568 จากนั้นมีกำหนดการจะเปิดตัวในสหราชอาณาจักร ออสเตรเลีย ไทย ตลอดจนประเทศหรือภูมิภาคอื่นๆ เป็นลำดับถัดไป ขึ้นอยู่กับความต้องการของตลาดและความพร้อมของสาธารณูปโภคด้านสถานีชาร์จรถไฟฟ้า
ข้อมูลและรายละเอียด อีซูซุ ดีแมคซ์ EV Concept
เป็นปิกอัพ 4 ประตู ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อแบบ Full Time โดยใช้แพลตฟอร์มเดียวกับรถปิกอัพเครื่องยนต์ดีเซล
ชุดมอเตอร์ไฟฟ้าคู่และเฟืองท้าย “eAxle” พัฒนาขึ้นใหม่ ทำงานร่วมกันทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ผสานกับช่วงล่างด้านหลังใหม่หมดแบบ De-Dion มั่นใจบนทุกสภาพถนน เหมาะสมกับการใช้งานของรถปิกอัพ สร้างดุลยภาพในการขับขี่ทั้งความนุ่มนวลและความสามารถในการบรรทุกอันยอดเยี่ยม
มอเตอร์ไฟฟ้ากำลังสูง 2 ตัว แรงบิดรวมกัน 325 นิวตัน-เมตร
มอเตอร์ไฟฟ้าคู่กำลังสูงและการออกแบบโครงและตัวถังที่แข็งแกร่งช่วยเพิ่ม ความสามารถในการลากจูงได้
กำลังรวมสูงสุด: 130 กิโลวัตต์
ระบบขับเคลื่อน eAxle ด้านหน้า : กำลังสูงสุด 40 กิโลวัตต์, แรงบิดสูงสุด 108 นิวตัน-เมตร
ระบบขับเคลื่อน eAxle ด้านหลัง : กำลังสูงสุด 90 กิโลวัตต์, แรงบิดสูงสุด 217 นิวตัน-เมตร
แรงบิดรวมสูงสุด : 325 นิวตัน-เมตร
ความเร็วสูงสุด: มากกว่า 130 กิโลเมตร/ ชั่วโมง
ความสามารถในการลากจูง : 3.5 ตัน
ประเภทแบตเตอรี่: ลิเธียมไอออน
ความจุแบตเตอรี่สูงสุด : 66.9 กิโลวัตต์-ชั่วโมง
น้ำหนักบรรทุกสูงสุด : 1 ตัน
%20TPCC2.jpg)
.png){kind=logo}
